2017-01-17周二 《電馬》新能源汽車(chē)資訊
發(fā)布時(shí)間：2017-01-18
1、上周新增通過(guò)符合性測(cè)試的企業(yè)平臺(tái)17家，車(chē)型40個(gè) 截止到2017年1月13日，據(jù)新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理中心網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，累計(jì)有80家整車(chē)企業(yè)通過(guò)平臺(tái)符合性測(cè)試，103個(gè)車(chē)型通過(guò)車(chē)輛符合性測(cè)試；本次通過(guò)的整車(chē)企業(yè)平臺(tái)有17家，車(chē)型40個(gè)。 本次已通過(guò)“平臺(tái)檢測(cè)”的整車(chē)企業(yè)有17家，包括：奇瑞汽車(chē)股份有限公司、南京市公共交通車(chē)輛廠、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、中通客車(chē)控股股份有限公司、蕪湖寶騏汽車(chē)制造有限公司、江西凱馬百路佳客車(chē)有限公司、江西江鈴集團(tuán)晶馬汽車(chē)有限公司、鄭州宇通重工有限公司、東風(fēng)雷諾汽車(chē)有限公司、江西博能上饒客車(chē)有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司、石家莊中博汽車(chē)有限公司、哈爾濱通聯(lián)客車(chē)有限公司、江鈴控股有限公司、一汽解放青島汽車(chē)有限公司、山西成功汽車(chē)制造有限公司、成都大運(yùn)汽車(chē)集團(tuán)有限公司。（來(lái)源：新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與管理中心） 2、萬(wàn)潤(rùn)科技設(shè)全資子公司布局新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施 1月14日，深圳萬(wàn)潤(rùn)科技股份有限公司(下稱(chēng)萬(wàn)潤(rùn)科技)發(fā)布公告稱(chēng)，擬自籌資金人民幣 1,000 萬(wàn)元投資設(shè)立全資子公司昆明萬(wàn)潤(rùn)陽(yáng)光能源技有限公司(暫命名，最終以工商行政管理部門(mén)核定的為準(zhǔn))，布局新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)。（來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)） 3、漳州斥資100億元打造城市級(jí)無(wú)人駕駛社會(huì)實(shí)驗(yàn)室 1月15日消息，記者從漳州開(kāi)發(fā)區(qū)宣傳部獲悉，漳州開(kāi)發(fā)區(qū)將斥資100億元打造城市級(jí)無(wú)人駕駛社會(huì)實(shí)驗(yàn)室。該項(xiàng)目由漳州開(kāi)發(fā)區(qū)、福建省源創(chuàng)力智能汽車(chē)研究院、前沿產(chǎn)業(yè)基金共同投資、發(fā)起建設(shè)，是美國(guó)密歇根大學(xué)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)測(cè)試研發(fā)中心Mcity在中國(guó)的獨(dú)家合作伙伴，也是中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心共建無(wú)人駕駛汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)的合作伙伴，項(xiàng)目與密歇根州政府和硅谷庫(kù)比蒂諾市簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。（來(lái)源：新華網(wǎng)） 4、特斯拉Model 3今年下半年美國(guó)推出，2018年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng) 1月15日，特斯拉汽車(chē)全球副總裁、亞太區(qū)總裁任宇翔在2017中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示，特斯拉將從可持續(xù)交通、能源領(lǐng)域、智能交通以及共享經(jīng)濟(jì)等方向發(fā)展，加強(qiáng)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展布局，進(jìn)而推動(dòng)全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。今年下半年，特斯拉Model 3將在美國(guó)推出，2018年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。（來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)） 5、日產(chǎn)下月開(kāi)始在倫敦測(cè)試無(wú)人駕駛Leaf電動(dòng)車(chē) 據(jù)路透社報(bào)道，日產(chǎn)將從二月開(kāi)始在倫敦測(cè)試其無(wú)人駕駛汽車(chē)。這家日本汽車(chē)制造商最近宣布將生產(chǎn)配備日產(chǎn)Pro Pilot自動(dòng)駕駛技術(shù)的全新Leaf(聆風(fēng))電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)悉，日產(chǎn)將于不久后在倫敦街頭測(cè)試這款全新版本的Leaf電動(dòng)汽車(chē)。（來(lái)源：cnBeta中文網(wǎng)） 6、四大車(chē)企在歐洲部署快速充電站，欲趕超特斯拉 據(jù)外媒報(bào)道，鑒于電動(dòng)汽車(chē)的需求日益增加，寶馬，大眾，戴姆勒及福特四家公司計(jì)劃在歐洲建立一個(gè)快速充電網(wǎng)。這四家公司早在2016年11月份就已經(jīng)宣布要進(jìn)行合作，但目前主要是希望需求一位合作伙伴來(lái)幫助其在歐洲建立400個(gè)新一代快速充電站，新一代快速充電站預(yù)計(jì)可以將充電時(shí)間縮減到幾分鐘。（來(lái)源：蓋世汽車(chē)網(wǎng)） 7、北京2017年小客車(chē)新能源指標(biāo)6萬(wàn)輛 近日，網(wǎng)絡(luò)傳言北京搖號(hào)政策松動(dòng)的說(shuō)法，市交通委新聞發(fā)言人容軍表示，2017年小客車(chē)增量指標(biāo)仍然控制在15萬(wàn)輛，其中普通指標(biāo)9萬(wàn)，新能源指標(biāo)6萬(wàn)。今年還會(huì)研究2018年至2020年的調(diào)控政策。北京2020年機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將控制在630萬(wàn)輛以?xún)?nèi)。（來(lái)源：北京青年報(bào)） 2017年北京將新建3000個(gè)新能源車(chē)充電樁 14日記者從北京市兩會(huì)上獲悉，2017年北京將新建3000個(gè)公用充電樁，進(jìn)一步加強(qiáng)推廣新能源汽車(chē)，同時(shí)還將加強(qiáng)公交線路、自行車(chē)道等方面建設(shè)，努力使中心城區(qū)綠色出行比例提高到72%。（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)） 8、中興派能推出175Wh/kg軟包磷酸鐵鋰電池 近日，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)記者獲悉，上海中興派能能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中興派能”）50Ah軟包磷酸鐵鋰電池已通過(guò)強(qiáng)檢測(cè)試，能量密度達(dá)到175Wh/kg。 新能源車(chē)動(dòng)力電池一直以更安全、能量密度更高為導(dǎo)向，磷酸鐵鋰電池的安全性被行業(yè)廣泛認(rèn)可，但相對(duì)比三元鋰電池存在能量密度不高的缺點(diǎn)。隨著2017國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，乘用車(chē)、客車(chē)補(bǔ)貼均與電池系統(tǒng)能量密度直接掛鉤，能量密度不同補(bǔ)貼金額差異巨大。根據(jù)政策要求，非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)能獲得的最高補(bǔ)貼為1.2倍標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼，但要求電池系統(tǒng)能量密度超過(guò)115Wh/kg，這對(duì)電池的能量密度以及系統(tǒng)輕量化設(shè)計(jì)提出了挑戰(zhàn)。 以電量為140度電、長(zhǎng)度大于10米的非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)為例，目前市場(chǎng)上普通磷酸鐵鋰電池，能量密度大多130~150Wh/kg，系統(tǒng)能量密度普遍在85-95Wh/kg，按新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，國(guó)補(bǔ)加地補(bǔ)總補(bǔ)貼約為30萬(wàn)元。而采用上述高能量密度電池，系統(tǒng)能量密度很容易突破115Wh/kg，補(bǔ)貼可達(dá)最高45萬(wàn)元，兩者相差近50%。（來(lái)源：電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)） 9、美國(guó)環(huán)保署敲定2025年燃效標(biāo)準(zhǔn) 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）署長(zhǎng)Gina McCarthy于美國(guó)時(shí)間周五表示最終決定確定奧巴馬政府設(shè)立的2025燃效標(biāo)準(zhǔn)。 在美大型車(chē)企已經(jīng)向美國(guó)總統(tǒng)當(dāng)選人特朗普呼吁修改2025年燃效標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)企紛紛表示過(guò)于嚴(yán)苛的燃效標(biāo)準(zhǔn)致使其成本攀升同時(shí)又無(wú)法滿足消費(fèi)者喜好。 根據(jù)2012年法規(guī)，EPA決定2018年4月份是否修改2022年至2025年燃效標(biāo)準(zhǔn)。2016年11月，該署將計(jì)劃提前，提出敲定2025年標(biāo)準(zhǔn)。 McCarthy在聲明中表示她的決定依據(jù)了數(shù)據(jù)記錄，分析證明二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)可以在2025年達(dá)成，這可以為車(chē)主節(jié)省數(shù)十億美元，同時(shí)可以保障人們健康、保護(hù)環(huán)境。 由通用汽車(chē)、福特、豐田、大眾等車(chē)企組成的汽車(chē)聯(lián)盟發(fā)言人GloriaBergquist批評(píng)上述決定沒(méi)有考慮到消費(fèi)者支付能力，犧牲了汽車(chē)行業(yè)的工作以換取燃效、減排效果，兩者之前沒(méi)有取得平衡。 車(chē)企希望加州政府和監(jiān)管部門(mén)可以共同選擇“理智”的方法以避免不必要且反效果的沖突。 美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)NADA CEO Peter Welch表示：“奧巴馬政府今天所做的事無(wú)非就是把新車(chē)的價(jià)格提高了數(shù)千美元。”新車(chē)價(jià)格上漲，就會(huì)倒逼美國(guó)人購(gòu)買(mǎi)低效、不環(huán)保的二手車(chē)。最終結(jié)果只會(huì)事與愿違。 法律專(zhuān)家表示特朗普政府和國(guó)會(huì)想推翻這一政策會(huì)比推翻奧巴馬政府最后執(zhí)政期間實(shí)行的其他政策難很多。 2025標(biāo)準(zhǔn)并非是一個(gè)全新的法規(guī)，因而特朗普政府下的EPA想要撤銷(xiāo)這一決定，需要走大量的程序，更可能被環(huán)保團(tuán)體起訴。（來(lái)源：蓋世汽車(chē)） 10、新年新氣象！杭州首批比亞迪純電動(dòng)小巴上路 新年伊始，又一批比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)出現(xiàn)在杭州西湖景區(qū)，簡(jiǎn)潔的“藍(lán)天白云”外飾，小巧精致的車(chē)型，儼然已成為西湖的一道風(fēng)景線。 據(jù)悉，這是杭州最新引進(jìn)的比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)，包括70輛比亞迪K7與190輛比亞迪K6，隨著此批車(chē)輛投放，未來(lái)杭州比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)將達(dá)到1820臺(tái)。目前，首批10輛K6已正式上路運(yùn)營(yíng)，其余車(chē)輛將陸續(xù)投放其他公交線路。這不僅為杭州市民提供更加便捷、舒適、安全的出行條件，也進(jìn)一步提升杭州城市形象，助力杭州打造城市綠色交通名片。 首批投入使用的比亞迪純電動(dòng)公交車(chē)不僅乘坐舒適，車(chē)廂內(nèi)的環(huán)境和設(shè)施也讓人眼前一亮，無(wú)排放、低噪音、無(wú)污染的高品質(zhì)更讓公交司機(jī)和乘客都贊不絕口。據(jù)了解，K6長(zhǎng)6~8米，車(chē)身小巧精致，車(chē)內(nèi)通道寬敞，站立空間大，保證了乘坐舒適性。此外，K6還搭載比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)280KM，在公交車(chē)、通勤車(chē)、微循環(huán)巴士等領(lǐng)域具有廣泛用途，可滿足不同市場(chǎng)和客戶的需求。（來(lái)源：EV視界） 11、準(zhǔn)入門(mén)檻提高！工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》 1月16日，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)記者獲悉，《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》正式發(fā)布。新規(guī)定從企業(yè)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力等方面提高了準(zhǔn)入門(mén)檻，并強(qiáng)化了安全監(jiān)管要求，目的在于有效提高新能源汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量和安全水平。新規(guī)定自2017年7月1日起施行。 據(jù)電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)了解，工信部最早于2009年6月發(fā)布《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》（工產(chǎn)業(yè)[2009]第44號(hào)公告），并曾于2016年8月12日起，就《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定（修訂征求意見(jiàn)稿）》向社會(huì)征求意見(jiàn)。時(shí)隔5個(gè)月后，新能源汽車(chē)準(zhǔn)入新規(guī)正式發(fā)布。 新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定 第一條 為了落實(shí)發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略，規(guī)范新能源汽車(chē)生產(chǎn)活動(dòng)，保障公民生命財(cái)產(chǎn)安全和公共安全，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)行政許可法》《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》等法律法規(guī)，制定本規(guī)定。 第二條 在中華人民共和國(guó)境內(nèi)生產(chǎn)新能源汽車(chē)的企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)），及其生產(chǎn)在境內(nèi)使用的新能源汽車(chē)產(chǎn)品的活動(dòng)，適用本規(guī)定。 第三條 本規(guī)定所稱(chēng)汽車(chē)，是指《汽車(chē)和掛車(chē)類(lèi)型的術(shù)語(yǔ)和定義》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T3730.1-2001）第2.1款所規(guī)定的汽車(chē)整車(chē)（完整車(chē)輛）及底盤(pán)（非完整車(chē)輛），不包括整車(chē)整備質(zhì)量超過(guò)400千克的三輪車(chē)輛。 本規(guī)定所稱(chēng)新能源汽車(chē)，是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，包括插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)等。 第四條 工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)實(shí)施全國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的準(zhǔn)入和監(jiān)督管理。 省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的日常監(jiān)督管理，并配合工業(yè)和信息化部實(shí)施準(zhǔn)入管理相關(guān)工作。 第五條 申請(qǐng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的，應(yīng)當(dāng)符合以下條件： （一）符合國(guó)家有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及宏觀調(diào)控政策的要求。 （二）申請(qǐng)人是已取得道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，或者是已按照國(guó)家有關(guān)投資管理規(guī)定完成投資項(xiàng)目手續(xù)的新建汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)跨產(chǎn)品類(lèi)別生產(chǎn)新能源汽車(chē)的，也應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)投資管理規(guī)定完成投資項(xiàng)目手續(xù)。 （三）具備生產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品所必需的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)一致性保證能力、售后服務(wù)及產(chǎn)品安全保障能力，符合《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查要求》（見(jiàn)附件1，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《準(zhǔn)入審查要求》）。 具備工業(yè)和信息化部規(guī)定條件的大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)，在企業(yè)集團(tuán)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、承擔(dān)相應(yīng)監(jiān)管責(zé)任的前提下，其下屬企業(yè)（包括下屬子公司及分公司）的準(zhǔn)入條件予以簡(jiǎn)化，適用《企業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)的準(zhǔn)入審查要求》（見(jiàn)附件2）。 （四）符合相同類(lèi)別的常規(guī)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入管理規(guī)則。 第六條 汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在已列入《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》）的新能源汽車(chē)整車(chē)或者底盤(pán)基礎(chǔ)上改裝生產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品，改裝未影響到底盤(pán)、車(chē)載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的，不需要申請(qǐng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入。 第七條 申請(qǐng)準(zhǔn)入的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)符合以下條件： （一）符合國(guó)家有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章。 （二）符合《新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》（見(jiàn)附件3），以及相同類(lèi)別的常規(guī)汽車(chē)產(chǎn)品相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 （三）經(jīng)國(guó)家認(rèn)定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)）檢測(cè)合格。 （四）符合工業(yè)和信息化部規(guī)定的安全技術(shù)條件。 工業(yè)和信息化部根據(jù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂情況，及時(shí)調(diào)整《新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)內(nèi)容，并在施行前向社會(huì)公布。 第八條 申請(qǐng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的，應(yīng)當(dāng)向工業(yè)和信息化部提交以下材料： （一）申請(qǐng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入審查的文件。 （二）《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入申請(qǐng)書(shū)》（見(jiàn)附件4）及相關(guān)證明材料。 （三）新建新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件，以及根據(jù)國(guó)家有關(guān)投資管理規(guī)定辦理投資項(xiàng)目手續(xù)的文件。中外合資企業(yè)還應(yīng)當(dāng)提交中外股東持股比例證明。 第九條 申請(qǐng)新能源汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入的，應(yīng)當(dāng)向工業(yè)和信息化部提交以下材料： （一）新能源汽車(chē)產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)表（見(jiàn)附件5）。 （二）檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的新能源汽車(chē)產(chǎn)品檢測(cè)報(bào)告。 （三）其他需要說(shuō)明的情況。 第十條 工業(yè)和信息化部收到準(zhǔn)入申請(qǐng)后，對(duì)于申請(qǐng)材料不齊全或者不符合法定形式的，應(yīng)當(dāng)當(dāng)場(chǎng)或者在5日內(nèi)一次性告知申請(qǐng)人需要補(bǔ)正的全部?jī)?nèi)容。申請(qǐng)材料齊全、符合法定形式的，應(yīng)當(dāng)予以受理，并自受理之日起20個(gè)工作日內(nèi)作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。20個(gè)工作日內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長(zhǎng)10個(gè)工作日，并應(yīng)當(dāng)將延長(zhǎng)期限的理由告知申請(qǐng)人。 第十一條 工業(yè)和信息化部委托第三方技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，組織專(zhuān)家對(duì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入申請(qǐng)進(jìn)行技術(shù)審查，審查方式包括現(xiàn)場(chǎng)審查、資料審查。 工業(yè)和信息化部建立新能源汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＜規(guī)欤瑥闹羞x取專(zhuān)家組成審查組。 第三方技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)技術(shù)審查所需時(shí)間不計(jì)算在本規(guī)定第十條規(guī)定的期限內(nèi)。 第十二條 申請(qǐng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入的，如已按照相同類(lèi)別的常規(guī)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入管理規(guī)則通過(guò)了審查的，免予審查《準(zhǔn)入審查要求》中的相關(guān)要求。 第十三條 檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照工業(yè)和信息化部有關(guān)規(guī)定開(kāi)展新能源汽車(chē)產(chǎn)品檢測(cè)工作，不得擅自變更檢測(cè)要求。 第十四條 通過(guò)審查的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品，由工業(yè)和信息化部通過(guò)《公告》發(fā)布。 不符合本規(guī)定所規(guī)定的條件、標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品，工業(yè)和信息化部不予列入《公告》。 新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照《公告》載明的許可要求生產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品。 第十五條 新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)管理、規(guī)范使用新能源汽車(chē)產(chǎn)品出廠合格證，確保出廠合格證及其信息與實(shí)際產(chǎn)品唯一對(duì)應(yīng)、保持一致。 第十六條 新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立新能源汽車(chē)產(chǎn)品售后服務(wù)承諾制度。售后服務(wù)承諾應(yīng)當(dāng)包括新能源汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量保證承諾、售后服務(wù)項(xiàng)目及內(nèi)容、備件提供及質(zhì)量保證期限、售后服務(wù)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的反饋、零部件（如電池）回收，出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量、安全、環(huán)保等嚴(yán)重問(wèn)題時(shí)的應(yīng)對(duì)措施以及索賠處理等內(nèi)容，并在本企業(yè)網(wǎng)站上向社會(huì)發(fā)布。 第十七條 新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立新能源汽車(chē)產(chǎn)品運(yùn)行安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，按照與新能源汽車(chē)產(chǎn)品用戶的協(xié)議，對(duì)已銷(xiāo)售的全部新能源汽車(chē)產(chǎn)品的運(yùn)行安全狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。企業(yè)監(jiān)測(cè)平臺(tái)應(yīng)當(dāng)與地方和國(guó)家的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用監(jiān)測(cè)平臺(tái)對(duì)接。 新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及其工作人員應(yīng)當(dāng)妥善保管新能源汽車(chē)產(chǎn)品運(yùn)行安全狀態(tài)信息，不得泄露、篡改、毀損、出售或者非法向他人提供，不得監(jiān)測(cè)與產(chǎn)品運(yùn)行安全狀態(tài)無(wú)關(guān)的信息。 第十八條 新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)品全生命周期內(nèi)，為每一輛新能源汽車(chē)產(chǎn)品建立檔案，跟蹤記錄汽車(chē)使用、維護(hù)、維修情況，實(shí)施新能源汽車(chē)動(dòng)力電池溯源信息管理，跟蹤記錄動(dòng)力電池回收利用情況。 新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)狀況、故障及主要問(wèn)題等運(yùn)行情況進(jìn)行分析、總結(jié)，編寫(xiě)年度報(bào)告（見(jiàn)附件6）。年度報(bào)告應(yīng)當(dāng)在新能源汽車(chē)產(chǎn)品全生命周期內(nèi)存檔備查。 第十九條 新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)申請(qǐng)準(zhǔn)入的新能源汽車(chē)產(chǎn)品類(lèi)別或者動(dòng)力系統(tǒng)（包括插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等）與已列入《公告》的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不同的，或者增加、變更生產(chǎn)地址的，應(yīng)當(dāng)向工業(yè)和信息化部提交本規(guī)定第八條所列的材料，原則上應(yīng)當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審查。 取得插電式混合動(dòng)力汽車(chē)或者燃料電池汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，申請(qǐng)相同類(lèi)別的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入的，只進(jìn)行資料審查。 第二十條 新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)持續(xù)滿足《準(zhǔn)入審查要求》和生產(chǎn)一致性等相關(guān)規(guī)定，確保新能源汽車(chē)產(chǎn)品安全保障體系正常運(yùn)行。 第二十一條 新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品存在安全、環(huán)保、節(jié)能等嚴(yán)重問(wèn)題的，應(yīng)當(dāng)立即停止相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷(xiāo)售，采取措施進(jìn)行整改，并及時(shí)向工業(yè)和信息化部和相關(guān)省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門(mén)報(bào)告。 第二十二條 工業(yè)和信息化部應(yīng)當(dāng)對(duì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的《準(zhǔn)入審查要求》保持情況、生產(chǎn)一致性情況和監(jiān)測(cè)平臺(tái)運(yùn)行情況等進(jìn)行監(jiān)督檢查，檢查方式包括資料審查、實(shí)地核查、市場(chǎng)抽樣和性能檢測(cè)等。 省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)情況、監(jiān)測(cè)平臺(tái)運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。發(fā)現(xiàn)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有《準(zhǔn)入審查要求》所列要求發(fā)生重大變化、生產(chǎn)管理存在重大安全隱患、有違法行為等的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向工業(yè)和信息化部報(bào)告。 第二十三條 對(duì)于停止生產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品12個(gè)月及以上的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，工業(yè)和信息化部予以特別公示。 經(jīng)特別公示的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在恢復(fù)生產(chǎn)之前，工業(yè)和信息化部應(yīng)當(dāng)對(duì)其保持《準(zhǔn)入審查要求》的情況進(jìn)行核查。 第二十四條 工業(yè)和信息化部建立新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)信用數(shù)據(jù)庫(kù)，將企業(yè)違反生產(chǎn)一致性要求、申請(qǐng)材料弄虛作假、行政處罰等情況列入信用數(shù)據(jù)庫(kù)。 第二十五條 新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不能保持《準(zhǔn)入審查要求》，存在公共安全、人身健康、生命財(cái)產(chǎn)安全隱患的，工業(yè)和信息化部應(yīng)當(dāng)責(zé)令其停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售活動(dòng)，并責(zé)令立即改正。 第二十六條 新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)破產(chǎn)或者自愿終止生產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的，工業(yè)和信息化部應(yīng)當(dāng)撤銷(xiāo)、注銷(xiāo)其相應(yīng)的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、產(chǎn)品準(zhǔn)入。 第二十七條 隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請(qǐng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入的，工業(yè)和信息化部不予受理或者不予準(zhǔn)入，并給予警告，申請(qǐng)人在一年內(nèi)不得再次申請(qǐng)準(zhǔn)入。 以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、新能源汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入的，工業(yè)和信息化部應(yīng)當(dāng)撤銷(xiāo)其新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、產(chǎn)品準(zhǔn)入，申請(qǐng)人在三年內(nèi)不得再次申請(qǐng)準(zhǔn)入。 第二十八條 新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)擅自生產(chǎn)、銷(xiāo)售未列入工業(yè)和信息化部《公告》的新能源汽車(chē)車(chē)型的，工業(yè)和信息化部應(yīng)當(dāng)依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一百零三條第三款的規(guī)定予以處罰。 第二十九條 已取得準(zhǔn)入的新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定進(jìn)行改造，并自本規(guī)定施行之日起6個(gè)月內(nèi)報(bào)送滿足本規(guī)定的審查計(jì)劃，于24個(gè)月內(nèi)通過(guò)審查。對(duì)于其取得準(zhǔn)入時(shí)已審查的有關(guān)內(nèi)容，免予審查。 自制自用新能源汽車(chē)底盤(pán)的改裝類(lèi)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，通過(guò)改造，滿足商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入管理規(guī)則有關(guān)生產(chǎn)客車(chē)底盤(pán)準(zhǔn)入條件后，可申請(qǐng)新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入。自制自用新能源汽車(chē)底盤(pán)的改裝類(lèi)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，按照國(guó)家有關(guān)投資管理規(guī)定完成整車(chē)投資項(xiàng)目手續(xù)、滿足商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入管理規(guī)則有關(guān)準(zhǔn)入條件后，可申請(qǐng)新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入。自制自用新能源汽車(chē)底盤(pán)的改裝類(lèi)客車(chē)、改裝類(lèi)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)當(dāng)自本規(guī)定施行之日起6個(gè)月內(nèi)報(bào)送滿足本規(guī)定的審查計(jì)劃，于24個(gè)月內(nèi)通過(guò)審查。 逾期未通過(guò)審查的，視為不能保持《準(zhǔn)入審查要求》。 第三十條 新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)自本規(guī)定施行之日起6個(gè)月內(nèi)，符合《新能源汽車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)》。 第三十一條 新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》。 第三十二條 本規(guī)定自2017年7月1日起施行。2009年6月17日工業(yè)和信息化部公布的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》（工產(chǎn)業(yè)〔2009〕第44號(hào)）同時(shí)廢止。本規(guī)定施行前公布的有關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不一致的，以本規(guī)定為準(zhǔn)。 （來(lái)源：電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)）
